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Citroen 2CV

Model by Phil, converted by Chezy
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1. Grundinfos
2. Installation
3. Erstellen neuer Carcols
4. Rechtliches
5. Creditz
6. Kontakt
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---------------------------------------------------------1. Grundinfos--------------------------------------------------------------------
Der Citron-Direktor Pierre Boulanger erteilte 1934 den Auftrag, einen radikal minimalistischen Kleinwagen zu entwickeln. Die 
Anforderungen an den Konstrukteur Andr Lefbvre lauteten damals:

    Einen gnstigen, fahrbaren Untersatz zu schaffen, der 2 Bauern und 100 Kilogramm Ware mit 60 km/h zum Markt bringen kann, notfalls in
 Holzschuhen und ber unbefestigte Wege. Es sollte mglich sein, einen Korb Eier unversehrt ber einen gepflgten Acker zu fahren.

1939 wurden 250 (noch wassergekhlte) Prototypen (Vorserienmodelle) des TPV (frz. Akronym fr Toute Petite Voiture, zu deutsch ganz kleine
s Auto) gebaut. Der TPV besa nur einen Frontscheinwerfer und wurde ausschlielich mit Blick auf den Nutzwert konzipiert. Entsprechend 
karg fiel die Gestaltung des Fahrzeugs aus.

Whrend der deutschen Besatzung Frankreichs im Zweiten Weltkrieg entschied man sich dafr, das Projekt zu verheimlichen. Auerdem wurden 
die Produktionshallen ab Kriegsbeginn ohnehin zur Herstellung von Panzern der Marke Renault bentigt. Einige Prototypen wurden versteckt,
die meisten vernichtet. Erst 1994 wurden drei TPV in einer Scheune in Frankreich wiedergefunden. Bis heute (2005) sind fnf erhalten 
gebliebene TPV bekannt. Angesichts der schlichten Formen des Prototypen in seinem Ehrgeiz geweckt, begann der sptere Vater der 
Citron DS, Citron-Designer Flaminio Bertoni schon 1939 ungefragt mit Entwrfen fr ein geflligeres Aussehen des 2CV. Citron enthllte
schlielich am 8. Oktober 1948 auf dem Pariser Autosalon ein im Vergleich zum TPV komplett berarbeitetes Modell mit einem luftgekhlten
Motor. Nachdem das Fahrzeug enthllt worden war, soll ein amerikanischer Journalist gerufen haben: Und wo ist der Dosenffner?.

Citroen erzhlt gerne, dass das Auto bei der Bevlkerung in Frankreich (exportiert wurde damals noch nicht) sofort so beliebt war, dass 
sogar jahrelange Lieferfristen entstanden. Zum Zeitpunkt des Autosalons 1948 waren noch gar keine Produktionsanlagen fr den 2CV 
vorhanden. Wer einen 2CV haben wollte, musste beim Hndler erst einmal Formulare ausfllen und das Auto beantragen. Vorrangig wurden 
nach Installierung der Produktionsanlagen zunchst Landwirte und Gewerbetreibende beliefert. Da die raren Rohstoffe, insbesondere Stahl, 
vorzugsweise der staatseigenen Firma Renault zugeteilt wurden, konnte Citroen anfangs nur ein paar hundert Autos pro Jahr fertigen. So 
entstanden Wartezeiten von bis zu 6 Jahren. Die ersten 2CV in Deutschland kamen Mitte der 50er Jahre ins Saarland, das damals eng mit 
Frankreich verbunden war. Deutsche Autoreporter unterstellten Citroen brigens, die Form beim Volkswagen (Kfer) abgeschaut zu haben.

Bereits mit dem Start der Citron Dyane 1967 wurde am Ende der Ente gearbeitet. Doch die Ente berdauerte die als Nachfolger vorgesehenen
Autos "Ami 6", "Dyane", "LN" und "Visa". Vom Ami 6 stammt brigens auch der Breitbandtacho im typischen Stil der 60er Jahre, den der 2CV
Anfang der 70er Jahre in der "Club"-Version bekam und bis zum Produktionsende behielt. Die Produktion der Dyane wurde 1983 eingestellt.

Erst 1988 wurde im franzsischen Citron-Werk Levallois die Produktion des 2CV eingestellt. Am 27. Juli 1990 verlie im portugiesischen 
Citron-Werk Mangualde der endgltig letzte Wagen (ein grauer 2CV6 Charleston mit der Fahrgestellnummer VF7AZKA00KA376002) die 
Montagehallen.

Neben der Dyane plante Citron den Citron Visa als Nachfolger des 2CV, ursprnglich auch mit dem bewhrten Zweizylinder-Boxermotor. 
Dieser 1978 lancierte Nachfolger wurde 1988 vor dem Ende der Ente wieder eingestellt. Erst der Citron AX von 1986 wurde zum neuen 
Basismodell von Citron.

--------------------------------------------------------2. Installation-------------------------------------------------------------------
Die Installation ist sehr einfach und drfte kein groes Problem darstellen. ffnet mit dem IMG-Tool die
gta3.img im Rockstar Games/Grand Theft Auto San Andreas/models Ordner. Jetzt sucht die originalen Perennial-Dateien. Die Suchfunktion kann
eine groe Hilfe sein (F2). MAcht ein Backup von beiden Dateien (Rechtsklick/Extract) und lscht sie (Rechtsklick/Delete oder einfach
Entf drcken). Besttigt indem ihr auf "Yes" klickt. Dann fgt ihr meine Dateien hinzu, indem ihr Strg+A drckt (Add). WICHTIG: Ihr drft
niemals beide Dateien gleichzeitig adden, das IMG-Tool addet automatisch immer nur die oberste; Wenn ihr also beide Dateien gleichzeitig
addet ist trotzdem nur eine im Spiel und das Car ist fehlerhaft. Nachdem ihr also die Dateien geaddet habt, schliet das IMG-Tool, startet
das Game und spawnt euch den Perennial oder wartet bis ihr einen rumfahren seht :P In der vehicles.ide solltet ihr noch folgendes 
eintragen:

404, 	peren,		peren, 		car, 		PEREN, 		PEREN,	 	null,	poorfamily,	10, 	0,	0,		 1, 0.66, 0.66,		0

Natrlich kann auch jedes X-Beliebige andere Car ersetzt werden (solange es ein 4-Trer ist). Benennt dazu einfach nur die .dff und die 
.txd um, und zwar in das Auto, das ihr ersetzen wollt.
Natrlich kann das Car (wie jedes andere auch) mit dem San Andreas Mod Installer (SAMI) installiert werden, davon rate ich jedoch ab, weil
bei mir hufig Probleme in Verbindung mit dem SAMI auftreten. Soviel zur Installation...

---------------------------------------------------3. Erstellen neuer Carcols-------------------------------------------------------------
Wenn euch die alten San Andreas Standart Farben zu de werden und ihr neue erstellen wollt, mit denen ihr eure Mods noch besser aussehen
lassen knnt, dann lest euch das genau durch ;)
Unser Ziel ist es also eine Linie in der carcols.dat zu erstellen, die so aussieht:

255,128,0			# 126 orange				light

Ich habe jetzt als kleines Beispiel einfach mal Orange genommen. Das selbe kann natrlich mit jeder anderen Farbe gemacht werden.
Wir nehmen uns am besten eine vorhandene Linie in der carcols.dat vor, am besten die unterste (ist ja nur Pink, wer braucht das schon^^)
So msste eure unterste Linie in der carcols.dat aussehen:

236,106,174			# 126 pink				light

Jetzt ffnen wir Paint. Unter Farben/Palette Bearbeiten knnen wir uns eine neue Farbe zusammenmischen, indem wir eine der
Benutzerdefinierten Farben auswhlen und auf "Farben Definieren" klicken. Habt ihr eure Farbe, dann schaut euch die Kstchen neben den
Worten Rot, Grn und Blau an. Dort stehn die Farbenwerte, auch RGB-Werte genannt, von der Farbe, die ihr zusammengemischt habt. In meinem
Fall wren das jetzt:

R: 255
G: 128
B: 0

Jetzt msst ihr eure Werte so in die carcols.dat-Linie eintragen:

R,G,B			# 126 pink				light

Soll heien, das an die erste Stelle der R-Wert kommt, an die zweite Stelle der G-Wert und an die dritte Stelle der B-Wert.
Der Rest hat keinerlei Auswirkung auf das Spiel, ist aber zur bersicht geeignet:

R,G,B			# 126 Farbenname		Kontrast (Hell oder Dunkel)

Als anderes Beispiel habe ich noch ein dunkles Blau gemischt. Das sieht dann so aus:

14,10,88			# 126 dark blue				dark

Viel Spa beim Farben mischen :)

--------------------------------------------------------4. Rechtliches--------------------------------------------------------------------
Erstmal mchte ich erwhnen, das ich den Wagen nicht gemoddelt habe. Der Respekt gebhrt allein Phil. Ich habe ihn nur fr San Andreas
konvertiert und bereit gemacht. Wenn ihr etwas an dem Wagen verndern oder ihn hosten wollt, msst ihr mich um Erlaubnis fragen. Kontakt-
mglichkeiten stehn unter "Kontakt". Wenn ihr den Wagen trotzdem hostet, und dass eventuell auch noch unter eurem Namen, ist das Car
Stealing, und wenn das rauskommt, ist euer Modder-Ruf im Eimer.

----------------------------------------------------------5. Creditz----------------------------------------------------------------------
Thx an:

Phil der den Wagen gemoddelt hat und mir die Permission gegeben hat, ihn zu releasen. VISIT: www.philsfiles.de

----------------------------------------------------------6. Kontakt----------------------------------------------------------------------
Kontaktieren knnt ihr mich ber:

E-Mail: kasimir_king@yahoo.de
ICQ   : 263-283-885

Oder indem ihr mir eine PM im www.gtainside.de Forum schreibt.
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